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两轮电动车

电动自行车、电动摩托车与换电充电设施的塑料部件选材

全部材料 · 9 个牌号

痛点与选材建议

    • 电池外壳(锂电池组)

      电池和充电安全

      痛点
      电动自行车火灾多与电池和充电有关。电池外壳、充电器外壳和换电柜都要阻燃,不能产生燃烧滴落物。
      建议 · 候选
      建议
      电池外壳按 GB 43854-2024 做到 V-0,并做跌落和挤压验证。充电器外壳还要考虑灼热丝要求。连接器和充电插座用高 CTI 的阻燃增强材料。
    • 电池仓 / 座桶(与电池直接接触)

      共享车辆:耐用和维修成本

      痛点
      共享两轮车使用频繁,经常被碰撞和摔倒。电池仓要反复插拔。
      建议 · 候选
      建议
      覆盖件和电池仓用高韧性牌号,卡扣和插拔部位做寿命测试。在改性阶段配色,减少喷涂,划伤后不露底色。
    • 车身覆盖件(前围、侧板、后尾罩)

      新国标:车身塑件也要阻燃

      痛点
      过去车身覆盖件多用不阻燃的 ABS、PP 或 ASA。新国标要求这些件达到 V-1,电气件和电池接触件达到 V-0。阻燃改性会影响韧性、外观和耐候。
      建议 · 候选
      建议
      先按新国标给每个零件分类:电气件、电池接触件、其他件。再按实际壁厚测试阻燃等级。外观件要同时测试阻燃、低温冲击和氙灯老化后的色差。

    电动两轮车的部位和材料

    痛点与选材建议

    • 塑料限量:减量和减重

      痛点
      塑料总质量不超过整车质量的 5.5%,电池组外壳计入。车型设计要减少塑料件数量或壁厚。
      建议
      用刚性更高的材料减薄壁厚,比如用玻纤增强 PP 替代普通 PP。电池外壳用高流动阻燃 PC 或 PC/ABS,做薄壁设计。减量前要验证冲击和刚性。
    • 户外使用:UV、湿热和低温

      痛点
      车辆和换电柜长期日晒雨淋。外壳会褪色、变脆,冬季更容易摔裂。
      建议
      外观件做氙灯老化后的冲击和色差测试。低温冲击按使用地区设定温度。新国标车型的外观件选阻燃耐候配方。

    页面定位:电动自行车、电动摩托车、共享两轮车,以及电池、充电器和换电柜的塑料部件选材。包括车身覆盖件、电池外壳、充电器外壳、控制器盒、车灯外壳和灯罩、仪表、挡泥板、座桶和座椅底板、连接器和电机盖。 表中数值均为典型值,以实际 TDS 为准。阻燃等级为设计目标,以对应牌号的检测报告为准。尼龙数据为干态值。

    1. 01 / 12仪表 · 仪表外壳、仪表面罩

      GRN-PCA-N510

      无卤阻燃 PC/ABS

      电气部件;面罩要透光、耐刮擦

      拉伸强度
      55–65 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    2. 02 / 12前大灯 · 车灯灯罩、透镜

      GRN-PC-L110

      透明 PC

      透光;抗冲击;耐 UV

      拉伸强度
      60–68 MPaISO 527-1/-2
      热变形温度
      125–135 °CISO 75-1/-2 · 1.80 MPa

      典型值

      材料卡

    3. 03 / 12后货架 · 座椅底板、后货架塑件

      GRN-PP-E510

      阻燃玻纤增强 PP

      承重;尺寸稳定;成本

      拉伸强度
      50–70 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    4. 04 / 12座椅底板 · 座椅底板、后货架塑件

      GRN-PP-E510

      阻燃玻纤增强 PP

      承重;尺寸稳定;成本

      拉伸强度
      50–70 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    5. 05 / 12尾灯 · 车灯外壳

      GRN-PCA-N510

      无卤阻燃 PC/ABS

      靠近 LED 和电路,发热;户外

      拉伸强度
      55–65 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    6. 06 / 12电池外壳 · 电池外壳

      GRN-PC-N510

      无卤阻燃 PC

      新国标和电池标准都要求 V-0;可拆卸电池要耐摔

      拉伸强度
      60–68 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    7. 07 / 12座桶(电池仓) · 电池仓 / 座桶

      GRN-PP-N510

      无卤阻燃 PP

      新国标要求与电池直接接触的部件 V-0

      拉伸强度
      20–28 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    8. 08 / 12充电插座 · 连接器、充电插座

      GRN-PA66-E510

      无卤阻燃玻纤增强 PA66

      大电流插拔;户外潮湿;电气部件 V-0

      拉伸强度
      140–170 MPaISO 527-1/-2 · 干态
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    9. 09 / 12车身覆盖件 · 车身覆盖件

      GRN-PCAS-W510

      阻燃耐候 PC/ASA

      大件外观面;户外日晒;新国标要求 V-1

      拉伸强度
      48–58 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-1GB/T 5169.16 / UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    10. 10 / 12挡泥板 · 挡泥板

      GRN-PP-N510

      无卤阻燃 PP

      大件;抗冲击;耐泥水和 UV;新国标要求 V-1

      拉伸强度
      20–28 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    11. 11 / 12轮毂电机端盖 · 电机盖、轮毂电机端盖塑件

      GRN-PA6-E510

      阻燃玻纤增强 PA6(GFRPA)

      靠近电机和线圈;振动;路面冲击

      拉伸强度
      130–160 MPaISO 527-1/-2 · 干态
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    12. 12 / 12控制器盒 · 控制器盒、电气盒

      GRN-PCA-N510

      无卤阻燃 PC/ABS

      电气部件,新国标要求 V-0;要散热和防水

      拉伸强度
      55–65 MPaISO 527-1/-2
      阻燃等级
      V-0UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准

      典型值

      材料卡

    电动两轮车用到的材料

    示例牌号/典型值,待绿聚修正 典型值,以实际 TDS 为准

    • GRN-PCAS-W510

      阻燃耐候 PC/ASA

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      48–58 MPa
      耐候(色差)ISO 4892-2 · 氙灯老化 1000 h;设计目标
      ΔE ≤ 3
      阻燃等级GB/T 5169.16 / UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-1
      展开收起

      特点

      耐候、阻燃

      典型值

      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      15–35 kJ/m²
      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      85–100 °C
      密度ISO 1183
      1.18–1.25 g/cm³

      加工要点

      干燥
      80–85 °C,2–4 h
      熔体温度
      230–260 °C
      模具温度
      50–80 °C

      选用原因

      • 大件外观面;户外日晒;新国标要求 V-1
    • GRN-PC-N510

      无卤阻燃 PC

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      60–68 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      20–50 kJ/m²
      展开收起

      特点

      耐摔、无卤、耐热高

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      115–128 °C
      密度ISO 1183
      1.20–1.24 g/cm³

      加工要点

      干燥
      120 °C,3–4 h;含水率建议 ≤ 0.02 %
      熔体温度
      280–310 °C;阻燃牌号按 TDS 上限控制
      模具温度
      80–110 °C

      选用原因

      • 电池外壳(锂电池组)新国标和电池标准都要求 V-0;可拆卸电池要耐摔
      • 充电器外壳内有高压电路,发热;户内外使用
    • GRN-PP-N510

      无卤阻燃 PP

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      20–28 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      3–6 kJ/m²
      展开收起

      特点

      无卤阻燃、密度低、成本低

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      55–65 °C
      密度ISO 1183
      1.00–1.10 g/cm³

      加工要点

      干燥
      一般不需要;受潮时 80 °C,1–2 h
      熔体温度
      190–220 °C(阻燃牌号不宜过高)
      模具温度
      30–60 °C

      选用原因

      • 电池仓 / 座桶(与电池直接接触)新国标要求与电池直接接触的部件 V-0
      • 挡泥板大件;抗冲击;耐泥水和 UV;新国标要求 V-1
    • GRN-PCA-N510

      无卤阻燃 PC/ABS

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      55–65 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      10–30 kJ/m²
      展开收起

      特点

      无卤、耐热、尺寸稳定

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      80–95 °C
      密度ISO 1183
      1.17–1.20 g/cm³

      加工要点

      干燥
      100–110 °C,3–4 h
      熔体温度
      250–280 °C
      模具温度
      60–90 °C

      选用原因

      • 控制器盒、电气盒电气部件,新国标要求 V-0;要散热和防水
      • 车灯外壳靠近 LED 和电路,发热;户外
      • 仪表外壳、仪表面罩电气部件;面罩要透光、耐刮擦
      • 换电柜、充电柜门板和内衬户外;内有多块电池充电,要阻燃
    • GRN-PC-L110

      透明 PC

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      60–68 MPa
      透光率ISO 13468-1 · 3 mm;设计目标
      ≥ 88 %
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      60–80 kJ/m²
      展开收起

      特点

      透光、抗冲击

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      125–135 °C
      密度ISO 1183
      1.19–1.21 g/cm³
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      HB

      加工要点

      干燥
      120 °C,3–4 h;含水率建议 ≤ 0.02 %
      熔体温度
      280–310 °C;阻燃牌号按 TDS 上限控制
      模具温度
      80–110 °C

      选用原因

      • 车灯灯罩、透镜透光;抗冲击;耐 UV
      • 仪表外壳、仪表面罩电气部件;面罩要透光、耐刮擦
    • GRN-PC-L120

      红外透过黑色 PC

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      60–68 MPa
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      60–80 kJ/m²
      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      125–135 °C
      展开收起

      特点

      黑色外观、透红外

      典型值

      密度ISO 1183
      1.19–1.21 g/cm³
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      HB

      加工要点

      干燥
      120 °C,3–4 h;含水率建议 ≤ 0.02 %
      熔体温度
      280–310 °C;阻燃牌号按 TDS 上限控制
      模具温度
      80–110 °C

      选用原因

      • 电气部件;面罩要透光、耐刮擦
    • GRN-PP-E510

      阻燃玻纤增强 PP

      拉伸强度ISO 527-1/-2
      50–70 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      弯曲模量ISO 178
      4–6 GPa
      展开收起

      特点

      承重、刚性、尺寸稳定

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      120–145 °C
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C
      5–9 kJ/m²
      密度ISO 1183
      1.15–1.30 g/cm³

      加工要点

      干燥
      一般不需要;受潮时 80 °C,1–2 h
      熔体温度
      190–220 °C(阻燃牌号不宜过高)
      模具温度
      30–60 °C

      选用原因

      • 承重;尺寸稳定;成本
    • GRN-PA66-E510

      无卤阻燃玻纤增强 PA66

      拉伸强度ISO 527-1/-2 · 干态
      140–170 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      弯曲模量ISO 178
      8–10 GPa
      展开收起

      特点

      耐热高、无卤阻燃、尺寸精度

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      230–250 °C
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C;干态
      8–12 kJ/m²
      密度ISO 1183
      1.45–1.55 g/cm³

      加工要点

      干燥
      80 °C,4–6 h(除湿干燥);含水率建议 0.05–0.2 %
      熔体温度
      280–300 °C;阻燃牌号不要超过 TDS 上限
      模具温度
      80–110 °C

      选用原因

      • 大电流插拔;户外潮湿;电气部件 V-0
    • GRN-PA6-E510

      阻燃玻纤增强 PA6(GFRPA)

      拉伸强度ISO 527-1/-2 · 干态
      130–160 MPa
      阻燃等级UL 94 · 1.5 mm;设计目标,以检测报告为准
      V-0
      弯曲模量ISO 178
      8–10 GPa
      展开收起

      特点

      阻燃、耐热、刚性高

      典型值

      热变形温度ISO 75-1/-2 · 1.80 MPa
      190–205 °C
      简支梁缺口冲击强度ISO 179-1/1eA · 23 °C;干态
      8–12 kJ/m²
      密度ISO 1183
      1.40–1.50 g/cm³

      加工要点

      干燥
      80 °C,4–6 h(除湿干燥);含水率建议 0.05–0.2 %
      熔体温度
      260–290 °C
      模具温度
      80–100 °C;需要更好表面时取上限

      选用原因

      • 靠近电机和线圈;振动;路面冲击

    行业概览与趋势

    • 产量继续增长

      2025 年国内电动自行车产量约 5490 万辆,比上一年增长约 29%。2025 年 1–11 月,行业营业收入和利润分别增长约 21% 和 42%。

    • 新国标全面实施

      新版《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)自 2025-09-01 起实施。它对整车的防火阻燃、塑料用量、防篡改和制动等提出更严格的要求。2025 年电动自行车以旧换新超过 1250 万辆,合规新车加快替换旧车。

    • 对塑料件影响较大的有两条

      一是非金属材料要阻燃:电气回路及相连电气部件、与电池组直接接触的部件要达到 V-0 级,装饰件、挡泥板等其他非金属件要达到 V-1 级(按 GB/T 5169.16,导线和轮胎等除外)。二是塑料总质量不超过整车质量的 5.5%,电池组外壳计入。这意味着车身塑件既要阻燃,又要减量,部分覆盖件会改用金属或更薄的壁厚。

    • 电池安全单独管理

      电动自行车用锂离子电池有单独的强制性国家标准(GB 43854-2024,2024-11-01 实施)。电池组非金属外壳要达到 V-0 级,印制板要达到 V-1 级。

    • 智能化和出口

      智能电动自行车占比约 20%,仪表、中控和车灯的电子件变多。出口车型还要符合目标市场的要求,比如欧盟的 EN 15194(电助力自行车)、电池法规 Regulation (EU) 2023/1542(轻型交通工具电池自 2027-02-18 起须可由独立专业人员拆卸更换,现行有效),美国常见的 UL 2849 和 UL 2271。

    零部件 → 材料对照表

    完整列表 · 13 个部件

    本表是行业通用的选材思路,供初选参考。实际选用的材料以项目的适用标准、整车厂材料规范和验证结果为准。 “绿聚对应牌号”中的阻燃等级等为设计目标,待绿聚核实(以对应牌号的检测报告为准)。表中“新国标”指 GB 17761-2024,适用于电动自行车;电动摩托车按其他标准和整车厂规范。

    车身覆盖件(前围、侧板、后尾罩)

    常用材料:阻燃 PC/ABS、阻燃 PP、耐候 ASA / PC/ASA(摩托车和出口车型)、ABS(旧车型)

    电池外壳(锂电池组)

    常用材料:无卤阻燃 PC、阻燃 PC/ABS、阻燃增强 PA(结构件)
    选用原因

    新国标和电池标准都要求 V-0;可拆卸电池要耐摔

    关键要求

    V-0;无卤;冲击(含低温);IP 防护;尺寸稳定

    常见标准

    GB 43854-2024;GB 17761-2024;UL 94;IEC 60529

    绿聚对应牌号

    GRN-PC-N510;GRN-PCA-N510;GRN-PCA-S520(无卤、不含 PTFE 抗滴落剂);GRN-PC-S520

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    电池仓 / 座桶(与电池直接接触)

    常用材料:阻燃 PP、阻燃 PC/ABS
    选用原因

    新国标要求与电池直接接触的部件 V-0

    关键要求

    V-0;大件尺寸稳定;成本;减重

    常见标准

    GB 17761-2024;GB/T 5169.16

    绿聚对应牌号

    GRN-PP-N510(无卤阻燃 PP);GRN-PP-E510(阻燃玻纤 PP);GRN-PCA-N510

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    充电器外壳

    常用材料:阻燃 PC、阻燃 PC/ABS
    选用原因

    内有高压电路,发热;户内外使用

    关键要求

    V-0;灼热丝;耐热;冲击

    常见标准

    GB 42295-2022;GB 4706.18 / IEC 60335-2-29;IEC 60695-2-12 / -13

    绿聚对应牌号

    GRN-PC-N510;GRN-PCA-N510;GRN-PC-S520

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    控制器盒、电气盒

    常用材料:阻燃 PC/ABS、阻燃 PA6-GF、铝合金(散热)
    选用原因

    电气部件,新国标要求 V-0;要散热和防水

    关键要求

    V-0;耐热;IP 防护;尺寸稳定

    常见标准

    GB 17761-2024;GB 42295-2022;IEC 60529

    绿聚对应牌号

    GRN-PCA-N510;GRN-PA6-E510;GRN-PCA-E510

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    车灯外壳

    常用材料:阻燃 PC/ABS、PC、PBT-GF(耐热)
    选用原因

    靠近 LED 和电路,发热;户外

    关键要求

    阻燃等级(按新国标对电气部件的要求);耐热;耐候

    常见标准

    GB 17761-2024;GB/T 5169.16

    绿聚对应牌号

    GRN-PCA-N510;GRN-PC-N510;GRN-PBT-E510

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    车灯灯罩、透镜

    常用材料:透明 PC(加硬化涂层)、PMMA
    选用原因

    透光;抗冲击;耐 UV

    关键要求

    透光率;耐 UV 黄变;抗冲击;阻燃:按 GB 17761-2024 要求及整车厂规范选型,可提供 V-0/V-1 方案

    常见标准

    GB 17761-2024;ISO 13468

    绿聚对应牌号

    GRN-PC-L110(透明 PC,不阻燃)。阻燃透明 PC:可按项目开发

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    仪表外壳、仪表面罩

    常用材料:阻燃 PC/ABS(外壳)、透明 PC(面罩)
    选用原因

    电气部件;面罩要透光、耐刮擦

    关键要求

    V-0(外壳);面罩阻燃:按 GB 17761-2024 要求及整车厂规范选型,可提供 V-0/V-1 方案;透光率;耐 UV;耐刮擦

    常见标准

    GB 17761-2024;ISO 13468

    绿聚对应牌号

    外壳:GRN-PCA-N510;面罩:GRN-PC-L110(阻燃:按 GB 17761-2024 要求及整车厂规范选型,可提供 V-0/V-1 方案)。红外感应或光线感应窗口:可提供红外透过黑色 PC,用于传感器和激光雷达窗口

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    挡泥板

    常用材料:阻燃 PP、PP、ABS;部分改金属
    选用原因

    大件;抗冲击;耐泥水和 UV;新国标要求 V-1

    关键要求

    V-1;低温冲击;耐 UV;成本

    常见标准

    GB 17761-2024;GB/T 5169.16

    绿聚对应牌号

    GRN-PP-N510(V-0);GRN-PP-E510(刚性更高)。耐 UV 改性:可按项目开发

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    座椅底板、后货架塑件

    常用材料:玻纤增强 PP、阻燃 PP、PA6-GF
    选用原因

    承重;尺寸稳定;成本

    关键要求

    V-1(新国标);刚性;抗蠕变

    常见标准

    GB 17761-2024;ISO 178

    绿聚对应牌号

    GRN-PP-E510;GRN-PA6-E510

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    连接器、充电插座

    常用材料:阻燃 PA66-GF、阻燃 PBT-GF
    选用原因

    大电流插拔;户外潮湿;电气部件 V-0

    关键要求

    V-0;相比漏电起痕指数(CTI);灼热丝;尺寸精度

    常见标准

    IEC 60112;IEC 60695-2-12 / -13;UL 94

    绿聚对应牌号

    GRN-PA66-E510(无卤阻燃);GRN-PBT-E510(高 CTI)

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    电机盖、轮毂电机端盖塑件

    常用材料:阻燃玻纤增强 PA6 / PA66、铝合金
    选用原因

    靠近电机和线圈;振动;路面冲击

    关键要求

    阻燃;耐热;冲击;耐水

    常见标准

    GB 17761-2024;ISO 75

    绿聚对应牌号

    GRN-PA6-E510;GRN-PA66-E510

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    换电柜、充电柜门板和内衬

    常用材料:阻燃 PC/ABS、阻燃 PC、耐候 PC/ASA(外观件)
    选用原因

    户外;内有多块电池充电,要阻燃

    关键要求

    V-0(柜内);耐 UV;冲击;IP 防护

    常见标准

    UL 94;IEC 60529;ISO 4892-2

    绿聚对应牌号

    GRN-PCA-N510;GRN-PC-N510;外观件:GRN-PCAS-W310

    示例牌号/典型值,待绿聚修正

    说明

    • 新国标中,电气回路及相连电气部件(导线除外)、与电池组直接接触的部件要达到 V-0 级。其他非金属件(如装饰件、挡泥板,轮胎除外)要达到 V-1 级。易弯曲的薄试样可按 VTM 级评定。车灯灯罩、透镜和仪表面罩:按 GB 17761-2024 要求及整车厂规范选型,可提供 V-0/V-1 方案。
    • 塑料总质量不超过整车质量的 5.5%。导线绝缘、接插件、轮胎、电路板、元器件、发光元件等不计入,电池组外壳计入。所以车身塑件要减量,电池外壳也要尽量轻。
    • 耐候 ASA、PC/ASA 和耐候 PC/ABS 牌号(W 系列)目前不阻燃(HB)。用于新国标电动自行车的车身覆盖件时,要用阻燃耐候牌号 GRN-PCAS-W510。
    • GB 17761-2024、GB 43854-2024、EN 15194、UL 2849 等是整车或电池标准,认证对象不是材料本身。

    绿聚对应牌号

    牌号材料推荐部件密度拉伸强度缺口冲击(23 °C)阻燃(设计目标)
    GRN-PC-N510无卤阻燃 PC电池外壳、充电器外壳、灯壳1.20–1.24 g/cm³60–68 MPa20–50 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PC-S520硅系阻燃 PC(不含 PTFE 抗滴落剂)电池外壳、充电器外壳1.19–1.22 g/cm³58–66 MPa35–60 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PCA-N510无卤阻燃 PC/ABS覆盖件、控制器盒、仪表外壳、换电柜1.17–1.20 g/cm³55–65 MPa10–30 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PCA-S520硅系阻燃 PC/ABS(不含 PTFE 抗滴落剂)电池外壳1.15–1.20 g/cm³50–60 MPa15–40 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PP-N510无卤阻燃 PP座桶、电池仓、挡泥板1.00–1.10 g/cm³20–28 MPa3–6 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PP-E510阻燃玻纤增强 PP座椅底板、电池仓、货架件1.15–1.30 g/cm³50–70 MPa5–9 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PA6-E510阻燃玻纤增强 PA6控制器支架、电机盖、座椅底板1.40–1.50 g/cm³130–160 MPa(干态)8–12 kJ/m²(干态)V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PA66-E510无卤阻燃玻纤增强 PA66连接器、电机盖1.45–1.55 g/cm³140–170 MPa(干态)8–12 kJ/m²(干态)V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PBT-E510阻燃玻纤增强 PBT(高 CTI)充电插座、连接器、灯壳1.55–1.70 g/cm³100–130 MPa6–10 kJ/m²V-0 @ 1.5 mm
    GRN-PCAS-W510阻燃耐候 PC/ASA新国标车身覆盖件、挡泥板、外观件1.18–1.25 g/cm³48–58 MPa15–35 kJ/m²V-1 @ 1.5 mm
    GRN-PCA-H320低温高抗冲 PC/ABS(不阻燃)不要求阻燃的外观件(如电动摩托车)1.12–1.15 g/cm³48–56 MPa45–65 kJ/m²(-30 °C:25–40 kJ/m²)HB @ 1.5 mm
    GRN-PCAS-W310 / GRN-ASA-W110 / GRN-PCA-W310耐候 PC/ASA / ASA / PC/ABS(不阻燃)换电柜外观件、电动摩托车覆盖件1.06–1.17 g/cm³40–60 MPa8–55 kJ/m²HB @ 1.5 mm
    GRN-PC-L110透明 PC(不阻燃)灯罩、仪表面罩1.19–1.21 g/cm³60–68 MPa60–80 kJ/m²HB @ 1.5 mm
    • 典型值,以实际 TDS 为准。V-1 和 V-0 按实际壁厚评定。GB/T 5169.16 与 UL 94 的对应关系请以检测报告为准。
    • 完整物性见产品牌号与 3D 线材目录。选材思路见选材指南。

    为什么选绿聚

    • 改性能力

      绿聚做阻燃、增强、增韧和耐候改性。可以按新国标对不同零件的阻燃等级要求,调整配方和成本。表中“可按项目开发”的材料,可与绿聚工程师讨论开发。

    • 阻燃和电气测试

      自有检测覆盖水平和垂直燃烧、灼热丝、针焰和相比漏电起痕指数(CTI),可用于开发阶段的筛选(见下方“自有检测”)。

    • 技术服务

      选材评估、减薄壁厚和加强筋等结构建议,可与客户的模具团队协同做模流分析。

    • 环保阻燃方向

      绿聚的阻燃技术以无卤、无氟为方向。硅系阻燃牌号不使用 PTFE 抗滴落剂。

    • 配色

      深圳配色中心支持 RAL、Pantone 色号和客户色板。外观件可在改性阶段配色,减少喷涂。

    • 再生牌号

      各牌号可定制含再生料的版本(后缀 -R)。再生比例按项目确定,配套追溯文件。相关证书待上传。

    • 快速打样

      标准牌号可提供 1–5 kg 免费样品,一般 3–7 个工作日寄出。定制配方打样一般 1–3 周。

    • 生产与开发布局

      公司总部和主要工厂在江西,江西也是绿聚 3D 打印耗材产业集群所在地。另有杭州生产基地、深圳配色中心和东莞开发中心。产能 6000+ 吨,厂房总面积 29000+ ㎡。

    • 专利

      8 项发明专利。

    • 自有检测

      检测设备覆盖熔体流动速率、悬臂梁和简支梁冲击、水平和垂直燃烧(UL 94 方法)、热变形温度和维卡、恒温恒湿、UV 和氙灯老化、XRF、TGA、DSC、灼热丝、针焰、相比漏电起痕指数(CTI)和盐雾等测试。内部测试用于开发和品质控制,不替代第三方检测报告或 UL 认证。

    • 客户与合作伙伴

      雅迪 Yadea、哈啰。

    两轮车开发中的 3D 打印

    用途例子推荐线材
    外观样件前围、侧板和仪表外壳的造型评审GRN3D-PLA-M01(哑光);GRN3D-ASA-S01(户外);GRN3D-PCA-E01(PC/ABS)
    装配验证电池仓、座桶和支架的装配GRN3D-PETG-S01;GRN3D-PA6-G25
    功能样件控制器支架、线束卡扣、挂钩GRN3D-PA6-C20(碳纤含量待绿聚核实);GRN3D-PETG-C01
    柔性件密封圈样件、防尘套、手把套GRN3D-TPU-F95;GRN3D-TPU-F85
    工装夹具生产线上的定位夹具和检具GRN3D-PETG-C01;GRN3D-PA6-C20
    • 打印件不能替代阻燃认证用的注塑样条。阻燃等级请用量产牌号的注塑件测试。
    • 打印件性能受打印方向、层厚和填充率影响。

    线材详情见耗材总览、工程系列、日常功能系列和柔性系列。先打印、再注塑量产的思路见从工程塑料改性到 3D 打印耗材。更多 3D 打印应用见 3D 打印行业页。

    行业 FAQ

    Q1. 新国标下,哪些塑料件要达到 V-0?

    按 GB 17761-2024,电气回路及相连电气部件(导线除外)和与电池组直接接触的部件,要达到 V-0 级。装饰件、挡泥板等其他非金属件要达到 V-1 级(轮胎等除外)。测试方法是 GB/T 5169.16。具体零件的分类请以标准原文和检测机构的判定为准。

    Q2. 塑料不超过 5.5%,电池外壳算不算?

    算。电池组外壳计入塑料总质量。导线绝缘、接插件、轮胎、电路板、元器件和发光元件等不计入。所以电池外壳也要做轻量化设计。

    Q3. 耐候 ASA 能直接用在新国标车型的覆盖件上吗?

    普通耐候 ASA 和 PC/ASA 不阻燃,达不到 V-1。新国标电动自行车的覆盖件要用阻燃耐候配方,并同时验证阻燃、低温冲击和老化后的色差。绿聚可提供阻燃耐候 PC/ASA 牌号 GRN-PCAS-W510(V-1 为设计目标,以检测报告为准)。

    Q4. 出口欧洲的电动自行车,材料要注意什么?

    整车一般按 EN 15194 评估。电池要符合 Regulation (EU) 2023/1542,自 2027-02-18 起,轻型交通工具电池须可由独立专业人员拆卸和更换,这会影响电池外壳和电池仓的结构设计。材料还要符合 REACH 和 RoHS。欧盟对 PFAS 的通用限制目前仍是提案。

    客户与合作伙伴

    • Yadea
    • Hellobike

    询价 / 索样

    请告诉我们:

    • 车型(电动自行车、电动摩托车、共享车辆、换电柜或充电器)和部件名称
    • 阻燃要求(V-0、V-1)和测试壁厚
    • 户外使用和耐候要求
    • 目前使用的材料
    • 预计年用量和目标市场
    • TDS / SDS:提供中文版和英文版,请发邮件索取。
    • 样品和开发流程见 FAQ。

    联系绿聚

    您可以告诉我们制件用途、材料要求、设备型号和预计用量。绿聚将据此讨论适合的产品与验证资料。